Luminaria LED de túnel: un tubo, dos problemas de luz
En la embocadura el ojo se está adaptando de la luz del día a un tubo oscuro, y la iluminación tiene que gestionar esa adaptación. Dentro, el ojo ya está adaptado y el trabajo es la uniformidad, el mantenimiento y el polvo. Las dos zonas piden luminarias y controles distintos.
El catálogo del cliente no cubre túneles, así que esta tarjeta es un dibujo de las zonas y no una fotografía de un producto. Las páginas de línea llevan el método de diseño.
Modelos en esta línea (2)
Las dos zonas que merecen una página
La zona de umbral se diseña frente a la luminancia de aproximación, que cambia con el tiempo y con el límite de velocidad. La zona interior se diseña frente a la tarea. Las dos están en el mismo tubo y ninguna se puede especificar sin la otra.
Zona frente a factor de diseño
Un túnel es el único espacio de este sitio en el que el diseño lo gobierna una luminancia exterior que el diseñador de iluminación no controla.
| Zona | Factor de diseño | Óptica | Qué lo decide |
|---|---|---|---|
| Umbral | Luminancia de aproximación y adaptación | Asimétrica, orientada a lo largo del tubo | Orientación de la embocadura y límite de velocidad |
| Transición | El escalón descendente desde el umbral | Niveles escalonados a lo largo del tubo | Longitud de la zona y el tráfico |
| Interior | Tarea y uniformidad en la superficie de la calzada | Simétrica o asimétrica amplia | Geometría del tubo y acabado de los muros |
| Salida | Adaptación de vuelta a la luz del día | Simétrica, a menudo regulada | La vista al exterior y la hora del día |
La luminancia de umbral se mide fuera, en la aproximación, sobre un campo de visión definido. Una embocadura orientada al este es un diseño distinto de una idéntica orientada al norte, y por eso una luminaria de túnel no se puede vender solo con una página de catálogo.
Por qué la embocadura es la parte difícil
Un conductor que se acerca a un túnel ve un entorno brillante y un agujero oscuro. El ojo se adapta al entorno brillante, así que el tubo parece negro, y la iluminación tiene que subir la superficie de la calzada en la entrada hasta un nivel que el ojo adaptado pueda usar. Ese nivel es un múltiplo del nivel interior, y por eso el tramo de umbral es la parte más cargada de la instalación.
La consecuencia es un problema de control tanto como de iluminación. El nivel de umbral tiene que seguir la luminancia exterior a lo largo del día, o la instalación desperdicia de noche o es insegura a mediodía. Por eso los proyectos de túnel se especifican con una curva de regulación y un sensor de luminancia, no solo con una luminaria.
- Zona de umbral
- El tramo en la embocadura, cargado para igualar la aproximación
- Zona de transición
- Una reducción escalonada después del umbral
- Zona interior
- El centro estable, diseñado para la tarea
- Zona de salida
- Adaptación de vuelta a la luz del día
- L20
- El método de luminancia usado para fijar el umbral
- Acceso
- Corte parcial o total, y la ventana de mantenimiento
- Control
- Sensor de luminancia y curva de regulación
- Lavado
- Polvo, gases de escape y régimen de limpieza
Qué tiene que llevar una consulta de túnel
Una luminaria no se puede elegir solo con el diámetro del tubo.
- La orientación de la embocadura y la aproximación, porque el nivel de umbral se deriva de la luminancia que hay delante.
- El límite de velocidad y la mezcla de tráfico, que fijan el tiempo de adaptación y por tanto la longitud de cada zona.
- La geometría del tubo: anchura, altura, acabado de muros y la altura de montaje disponible para la línea de luminarias.
- El régimen de mantenimiento: corte parcial, carril en movimiento o cierre nocturno total. Fija lo accesible que tiene que ser el equipo de alimentación.
Una luminaria de túnel se elige normalmente por su fotometría primero y por su carcasa después. La carcasa importa para el polvo y el lavado, pero un proyecto con la distribución equivocada no se corrige con una junta mejor.
Polvo, gases de escape y el factor de mantenimiento
Un túnel es un entorno sucio con una utilización alta. El factor de mantenimiento del diseño supone un ciclo de limpieza, y ese ciclo es la diferencia entre un proyecto que mantiene su nivel y uno que se degrada a la vista.
- Pida el factor de mantenimiento que supone el diseño y el intervalo de limpieza que lleva detrás.
- Pregunte contra qué está sellado el compartimento óptico y cómo se sustituye la junta.
- Pida la posición del equipo de alimentación, porque un equipo en la parte alta del tubo es un corte y uno lateral es un carril.
- Carcasa
- Clase de corrosión y grado de lavado
- Sellado
- Tipo de junta y pieza de repuesto
- Equipo de alimentación
- Posición, acceso y sustituibilidad
- Control
- Interfaz de sensor y protocolo de regulación
Antes del pedido
Cuatro cosas que un proyecto de túnel pedirá y que una página de catálogo nunca lleva.
- El cálculo lumínico por zona, con el factor de mantenimiento del contrato.
- La curva de regulación y la interfaz del sensor, acordado con el contratista de control.
- El plan de acceso de mantenimiento, incluido cómo se desmonta una luminaria.
- La especificación de corrosión y lavado, que suele ser un estándar de proyecto.
- Zonas
- Umbral, transición, interior, salida
- Ópticas
- Asimétrica, simétrica, amplia
- Control
- Sensor de luminancia, perfil de regulación
- Pedir
- Cálculo, archivo IES, plan de acceso
Envíe el espacio, la norma y el montaje.
Basta con saber qué se ilumina, con qué requisito, dónde va montado y qué potencia hay disponible. La respuesta es un modelo, una ficha técnica y la lista de opciones para cada partida.