Luminaria de entrada de túnel: el umbral, no el tubo
La zona de entrada es donde el ojo aún está adaptado a la luz del día y hay que subir la calzada para responder a ella. Es la parte más cargada de un túnel y la que decide el control del proyecto.
Especificación
Lo que la ficha indica para este modelo y lo que se confirma por proyecto.
| Tema | Qué indica la ficha |
|---|---|
| Zona | Umbral, con la longitud derivada de la aproximación |
| Nivel | A partir de la luminancia de diseño y del cálculo |
| Óptica | Asimétrica, orientada a lo largo del tubo |
| Control | Sensor de luminancia y curva de regulación |
| Carcasa | Clase de corrosión y lavado, según el estándar de proyecto |
| Acceso | Corte parcial o total, acordado con el explotador |
| Sellado | Tipo de junta y cómo se sustituye |
| Certificación | Archivo por modelo y mercado |
| Hoja de datos | Revisión vigente, con el modelo entregado |
El nivel de umbral no es una constante. Sigue a la luminancia del exterior, así que la instalación se especifica con una curva de control y no con un flujo fijo.
El escalón de luminancia
Al acercarse a un túnel, el ojo se adapta al entorno brillante. El tubo aparece entonces como un agujero oscuro, y la iluminación tiene que subir la calzada dentro de la embocadura hasta un nivel que el ojo adaptado pueda usar a la velocidad de aproximación. Ese nivel es un múltiplo del interior, y baja a medida que el conductor avanza.
El resultado es un diseño escalonado. El primer tramo va cargado, el siguiente menos y el interior mantiene el nivel base. Un proyecto que lleva un solo nivel a través de la embocadura o sobreilumina el tubo o deja corta la entrada.
- La luminancia de aproximación en la que se basa el diseño y cómo se mide.
- La longitud de cada zona, a partir de la velocidad de diseño.
- La curva de control y el sensor que la gobierna.
Una embocadura orientada al este no es una orientada al norte
La orientación de la embocadura cambia la luminancia de delante a lo largo del día. Una embocadura al este tiene una mañana brillante y una tarde más suave; una al norte rara vez recibe sol directo en la aproximación. Dos tubos idénticos pueden por tanto llevar diseños de umbral distintos.
Por eso una luminaria de túnel no se puede elegir de una página de catálogo. El diseño empieza con una lectura de luminancia y una geometría, y la luminaria se elige para entregar lo que el cálculo necesita a lo largo del tubo.
- La orientación y el recorrido del sol sobre la aproximación.
- Si la aproximación está a cielo abierto o bajo una marquesina.
- La superficie de la calzada, que cambia la luminancia reflejada.
Polvo, gases de escape y acceso
En la zona de umbral llega primero la suciedad, traída por los vehículos y depositada en las primeras luminarias. El factor de mantenimiento supone un intervalo de limpieza, y el intervalo solo es realista si el acceso lo es.
Hay que poder llegar a la luminaria con el régimen de corte que el explotador conceda de verdad: un carril en movimiento, una parada nocturna o un cierre total. Pregunte cuál y diseñe el acceso para ese, no para el ideal.
- El régimen de corte que concederá el explotador.
- El intervalo de limpieza que hay detrás del factor de mantenimiento.
- Una junta y una lente que se puedan sustituir en esa ventana.
Dónde encaja este modelo y dónde no
Encaja en el primer tramo dentro de una embocadura, donde el ojo todavía está adaptado a la luz del día y hay que subir la superficie de la calzada para responder a ella. También encaja en un tramo cubierto con una aproximación brillante.
No encaja en el tubo ya estable más allá de la transición, donde el nivel baja y el problema pasa a ser la uniformidad, el polvo y el acceso. Tampoco encaja en una embocadura sin control, porque un nivel de umbral fijado en un solo ajuste es incorrecto casi todo el día.
| Situación | Por qué este modelo no sirve para ese caso | Qué suele encajar |
|---|---|---|
| El tubo más allá de la transición | El nivel y el problema de mantenimiento son distintos | Luminaria de interior de túnel |
| Un paso inferior con aproximación en sombra | El escalón de adaptación es pequeño y el tramo de umbral es corto | Luminaria de interior para toda la longitud |
| Una embocadura sin regulación | Un nivel fijo sobreilumina de noche y deja corta la entrada a mediodía | Un esquema de control, resuelto antes de las luminarias |
Cómo personaliza el comprador y qué cambia cada opción
Las opciones aquí cambian la longitud de zona, la evidencia de control y el plan de acceso.
| Opción | Qué cambia | A qué le compromete |
|---|---|---|
| Longitud de zona y nivel | Cuántas unidades lleva el primer tramo | El pedido mínimo cambia con el tramo, y un cálculo por zona |
| Sensor y curva | Si la instalación sigue la luz del día del exterior | El controlador y el equipo de alimentación quedan los dos en el expediente de certificación |
| Sellado y lavado | Cómo sobrevive la unidad a la suciedad que llega primero | Una muestra de junta y una referencia de repuesto |
Las primeras luminarias de un tubo recogen la suciedad que llega en los vehículos. El factor de mantenimiento supone un intervalo de limpieza, y el intervalo solo es real si el acceso lo es.
Ficha técnica
Una ficha de umbral se escribe contra un método de luminancia y no contra una familia de producto, así que los campos describen la zona.
| Campo de la ficha | Qué debe indicar | Valor |
|---|---|---|
| Zona | Umbral, con la longitud derivada de la velocidad de diseño | Según proyecto |
| Nivel | A partir de la luminancia de diseño y del cálculo | Según proyecto |
| Óptica | Asimétrica, orientada a lo largo del tubo | Según ficha técnica |
| Control | Sensor de luminancia y la curva de regulación que gobierna | Confirmado en la cotización |
| Acceso | El régimen de corte que concederá el explotador | Según proyecto |
| Sellado | El tipo de junta y cómo se sustituye | Según ficha técnica |
El nivel de umbral sigue a la luminancia del exterior, así que la instalación se especifica con una curva y no con un ajuste fijo.
Qué confirmar antes de aprobar una muestra
Apruebe el comportamiento del control además del material.
- El cálculo de la primera zona, a la velocidad de diseño.
- El archivo fotométrico en el ángulo de apuntamiento que usa el tubo.
- El sensor y la curva, mostrados funcionando frente a una entrada cambiante.
- La junta, abierta y sustituida una vez.
- El soporte, probado en el régimen de corte que concede el explotador.
Preguntas del comprador antes de una muestra
Respuestas breves, antes de la consulta.
¿Por qué el nivel de umbral no es una constante?
Porque el ojo se adapta a lo que hay fuera de la embocadura, y eso cambia a lo largo del día. Un nivel ajustado para mediodía sobreilumina el tubo de noche, y un nivel ajustado para la noche es inseguro a mediodía.
¿Tiene que apuntar la luminaria a lo largo del tubo?
El apuntamiento sigue a la embocadura y a la superficie de la calzada. Una óptica asimétrica apuntada a lo largo del tubo suele poner la luz donde el conductor la necesita y la mantiene fuera del muro, que es también lo que pide la uniformidad a lo largo de la vía.
Antes del pedido
- Longitudes de zona a partir de la velocidad de diseño, con el cálculo por zona.
- Curva de control y sensor, acordado con el contratista de control.
- Régimen de corte, que decide cómo se le hace mantenimiento a la luminaria.
- Modelo
- Luminaria de entrada de túnel
- Línea
- Luminarias de túnel
- Pedir
- Ficha técnica, archivo fotométrico, plano de apuntamiento
Envíe el espacio, reciba la ficha.
Modelo, ficha técnica y lista de opciones para cada partida, en una sola respuesta.