Luminaria de interior de túnel: uniformidad, polvo y acceso
Pasada la transición el ojo está adaptado y el requisito baja a un nivel base que tiene que mantenerse uniforme a lo largo del tubo. Aquí los problemas son el acabado de los muros, la suciedad y el hecho de que nadie quiere cortar un carril.
Especificación
Lo que la ficha indica para este modelo y lo que se confirma por proyecto.
| Tema | Qué indica la ficha |
|---|---|
| Zona | Interior, al nivel base para la velocidad de diseño |
| Nivel | A partir del cálculo, al factor de mantenimiento |
| Uniformidad | A lo largo del tubo y sobre la superficie de la calzada |
| Óptica | Simétrica o asimétrica amplia, según la línea de montaje |
| Acabado de muro | Reflectancia, que cambia el resultado con el mismo flujo |
| Sellado | Junta y lente, sustituibles en un corte de carril |
| Equipo de alimentación | Posición y acceso, lateral o superior del tubo |
| Control | Escalonado con el umbral, y regulable de noche |
| Hoja de datos | Revisión vigente, con el modelo entregado |
Un revestimiento de color claro sube el nivel en la calzada para el mismo flujo. Es una decisión de obra civil, y merece la pena plantearla mientras el revestimiento sigue siendo una opción.
El muro forma parte del sistema óptico
La luz sale de una luminaria, llega a la calzada, llega al muro y vuelve. Un revestimiento oscuro y rugoso la absorbe; uno claro y liso la devuelve. La diferencia se ve en la uniformidad a lo largo del tubo, y por eso la especificación del revestimiento aparece en los diseños de iluminación de túneles y rara vez en los datos de la luminaria.
Si el revestimiento se renueva como parte de la obra, modele la iluminación con la nueva reflectancia. Si no, modélela tal como está, suciedad incluida. Un diseño basado en un revestimiento blanco y limpio en un tubo que seguirá gris es un diseño que no se sostendrá.
- El material del revestimiento y su reflectancia, tal como se mantendrán.
- Si el revestimiento forma parte de la obra.
- El régimen de limpieza del revestimiento, no solo de las luminarias.
Simétrica o asimétrica
Una óptica simétrica pone luz en los dos muros y en la calzada, lo que encaja en un tubo con revestimientos claros y una línea de montaje central. Una óptica asimétrica apunta a través de la calzada desde un lado, lo que encaja en un tubo donde las luminarias van en un muro.
Las dos funcionan; funcionan distinto. La elección sigue a la línea de montaje y al revestimiento, y debería hacerse con el cálculo delante del diseñador y no por preferencia.
- La línea de montaje disponible en cada lado.
- El revestimiento de cada lado, si son distintos.
- La uniformidad a lo largo del tubo entre posiciones de luminaria.
Mantenimiento en un corte de carril
La zona interior es donde está la mayoría de las luminarias y por tanto donde ocurre la mayor parte del mantenimiento. Una luminaria que necesita dos personas y una plataforma cuesta más a quince años que una que necesita una persona y una escalera, sea cual sea el precio unitario.
La especificación práctica es un equipo de alimentación sustituible, una junta que venga como pieza y un conector que no necesite reterminar. Pida esas tres cosas como partidas y pregunte cuánto se espera que dure un cambio.
- Posición del equipo de alimentación y si se puede cambiar en tensión.
- Junta y lente como repuestos, con referencia.
- El tiempo previsto para un cambio, dentro de la ventana de corte.
Dónde encaja este modelo y dónde no
Encaja en un tubo ya estable pasado el umbral, en un paso inferior largo, en una galería cubierta y en un túnel de servicio, donde el nivel es constante y el coste del mantenimiento es la variable.
No encaja en el tramo de umbral, donde el nivel es un múltiplo del interior y el control tiene que seguir a la luz del día. También falla en un tubo con revestimiento oscuro y rugoso que no se va a limpiar, porque el modelo no se sostiene sobre una superficie que absorbe la luz.
| Situación | Por qué este modelo no sirve para ese caso | Qué suele encajar |
|---|---|---|
| La zona de umbral | El nivel sigue a la luz del día del exterior, no al nivel base | Luminaria de entrada de túnel |
| Un tubo con revestimiento oscuro y sin limpieza | La reflectancia supuesta en el modelo no estará ahí | Una renovación del revestimiento, resuelta antes de la iluminación |
| Un paso inferior con acceso libre | El argumento de mantenimiento que da forma a este modelo no se aplica | Un proyecto general, si la clase lo permite |
Cómo personaliza el comprador y qué cambia cada opción
Las opciones de un pedido de interior son las que deciden cada cuánto alguien corta un carril.
| Opción | Qué cambia | A qué le compromete |
|---|---|---|
| Línea de montaje | Si la óptica es simétrica o asimétrica | Pedido mínimo por óptica, y una muestra con el soporte de muro |
| Reflectancia del revestimiento | El nivel que produce el mismo flujo en la calzada | Una decisión de obra civil, planteada mientras el revestimiento sigue siendo una opción |
| Repuestos | Cómo se hace un cambio dentro de un corte | Junta, lente y equipo de alimentación como partidas, con referencias |
La zona interior concentra la mayoría de las unidades y de los cambios, así que el detalle de acceso cuesta más a lo largo de la vida del tubo que el precio unitario.
Ficha técnica
La ficha de interior lleva el nivel base, la uniformidad y el detalle de mantenimiento, porque esas tres cosas deciden la vida de la instalación.
| Campo de la ficha | Qué debe indicar | Valor |
|---|---|---|
| Zona | Interior, al nivel base para la velocidad de diseño | Según proyecto |
| Nivel | A partir del cálculo, al factor de mantenimiento | Según proyecto |
| Uniformidad | A lo largo del tubo y sobre la superficie de la calzada | Según proyecto |
| Óptica | Simétrica o asimétrica amplia, según la línea de montaje | Según ficha técnica |
| Revestimiento | La reflectancia que supone el modelo, tal como se mantiene | Según proyecto |
| Sellado | Junta y lente, sustituibles dentro de un corte de carril | Según ficha técnica |
Un revestimiento claro devuelve luz a la calzada y uno oscuro la absorbe. Es una elección de obra civil que aparece en el cálculo lumínico.
Qué confirmar antes de aprobar una muestra
Una unidad de túnel se aprueba por el cambio, no por la luz.
- El cálculo a lo largo del tubo, con la reflectancia del revestimiento tal como se mantiene.
- El archivo fotométrico en la línea de montaje usada en cada lado.
- El equipo de alimentación, desmontado y vuelto a montar dentro de la ventana de corte.
- La junta y la lente como piezas, con referencias.
- La uniformidad entre dos posiciones, no solo bajo una.
Preguntas del comprador antes de una muestra
Respuestas breves, antes de la consulta.
¿Cambia el revestimiento del muro el diseño de iluminación?
Sí, y a menudo se olvida. Un revestimiento claro y liso devuelve luz a la calzada y uno oscuro y rugoso la absorbe, así que el mismo flujo produce un resultado distinto a lo largo del tubo.
¿Por qué el mantenimiento da forma a la especificación?
Porque la zona interior concentra la mayoría de las unidades y de los cambios. Una luminaria que necesita dos personas y una plataforma cuesta más a lo largo de su vida que una que necesita una persona y una escalera.
Antes del pedido
- Reflectancia del revestimiento en el modelo, tal como se mantiene y no como nuevo.
- Línea de montaje acordado, porque decide la óptica.
- Repuestos con referencias, para la ventana de corte.
- Modelo
- Luminaria de interior de túnel
- Línea
- Luminarias de túnel
- Pedir
- Ficha técnica, archivo fotométrico, plano de apuntamiento
Envíe el espacio, reciba la ficha.
Modelo, ficha técnica y lista de opciones para cada partida, en una sola respuesta.